SK 170 - 171 2009


    [Home] [Next] [Last]

Az új évet egy átutazással indítjuk, mindjárt január 3-án. Szemben a délutáni zólyomi sebes várakozik a 754.005-el és egy vegyes, cseh-szlovák szerelvénnyel Čremošné Február végén újra a 170-es vonalra érkezünk. Užanka felett a völgy túl oldlalán egy 840-es ereszkedik éppen felénk. Akkoriban még úgy gondoltam, életemben nem jutok majd olyan magasra gyalog, mint ahol a vonat halad, azóta viszont többször sikerült elérni azt, sőt a mögötte lévő hegység csúcsai is már gyakrabban célpontok, mint alatta a vasút A következő vonat Harmanec Jaskyňa után a 754.054 által húzott sebes. Szerencsére nem volt sok porhó, így csak korlátozottan terített be az elszáguldó vonat menetszele Szemből az ellenvonat a 754.035-el érkezik Ugyanez a szerelvény visszafordulva már Kostiviarskát hagyja el a lemenő nap fényében Pont egy hónap múlva érkezünk meg megint a hegyekbe. Vagyis először csak a lábához, Besztercebányán a 736.017 élvezi a napsütést az 5-ös tartalék szerepében
Čremošné Užanka Harmanec Jaskyňa Harmanec Jaskyňa Kostiviarska Banska Bystrica
Ekkor már évek tartott a Plehácsok vendégszereplése, a Gorillák kiegyenlítéseként a mai napig eljönnek Zólyomig, vagy Besztercebányáig A hegyek közé érve eltűnik a nap és feltűnik a hó. Čremošnén ekkor láttam utoljára az alagutasok T212.0523-asát, ezt követően Zólyomba került, a telephelyet pedig eladták A remot Búvár program elején járunk még, még csak a 756.001 koptatja a síneket. A kora délutáni gyorsteherrel önmagában nem boldogulna, így előfogatnak kapott egy 736-os Kis Szamarat Bár Szlovákiában már bőven dívik az egyen-ruha divat, Csehországban még sehol sincs a Najbrt. A sebesvonat első kocsija azért kapott piros színt, hogy jelezze a különbséget: ez már egy újrafelújított lízingkocsi A 170-es vonaltól ma Michaelával búcsúzunk Persze messzire még nem jutunk, csak a 171-es vonalig. Felsőstubnyán rendkívüli 813-es kiállítás van: a 3-as mellett a 24-es és 26-os Bagett került a lencse elé
Banska Bystrica Čremošné Čremošné Čremošné Čremošné Horná Štubňa
Kremnické Bane (Jánoshegy) állomás bejárati jelzőjénél a 812.058-al keresztezünk A Garam völgyében futunk össze a 813.012-vel Áprilist kihagyva, csak május végén térünk vissza. A szokásos ruttkai gyermeknapi paráda előkészületeként péntek este fél 8-kor érkezünk Čremošné állomásra. Akkor még volt személyvonat este, ami felvette a megfáradt túrázókat, ma innen már tömegközlekedéssel nem lehet eljutni sehová Másnap a hajnali sebessel Renátka érkezik Bár már régen Zólyom felől kéne érkezzen egy különvonat, helyette mégis a rossz irányból dübörögnek fel a gépek. Harmanec Jaskyňa bejárata előtt a Borsodchem Expressz tűnik fel, jó 8 órás késéssel Az előbb a remot jött, most jön az ős: a T466-os Pielstick húzza a különvonatot Ruttkára
Kremnické Bane Trnavá Hora Čremošné Čremošné Harmanec Jaskyňa Harmanec Jaskyňa
A következő a 4-es Delfin, személyvonatként Megérkezik a különvonat dupla gőzössel és a tűzoltóvonat, dupla Szergejjel. A hazai 168-ast ezúttal egy cseh magángép, az 578-as kíséri A mai parádét a menetrend szerinti vonatok teszik teljessé, mint a 754.055... ...vagy éppen a 754.033 Mire visszaindulnak a vonatok, sajnos kissé elromlik az idő. A hanghatás fenomenális volt, a képi visszaadás kissé gyengére sikeredett A bázis akkor éppen a Čremošné állomás melletti hegyi szállóban volt, így nem kellett sietni sehová. Itt éppen a különvonatok miatt késett délutáni tehervonat érkezik Čremošné bejárati jelzőjéhez
Harmanec Jaskyňa Harmanec Jaskyňa Harmanec Jaskyňa Harmanec Jaskyňa Harmanec Jaskyňa Čremošné

    [Home] [Next] [Last]